Другие танки БТМ

Год разработки: 1956 г.
Год производства: 1957 г.
Боевая масса: 27,7 тонн
Длинна: 11200 мм
Ширина: 3164 мм
Высота: 2885 мм
Двигатель:
a. Скорость: 35, 5 км\ч
b. Запас хода: 500 км
c. Тип двигателя: А-401
Броня:
Экипаж: 2 чел.

БТМ

 Быстроходная траншейная машина БТМ — основная машина, применяемая для отрывки траншей и ходов сообщения полного профиля в грунтах до IV категории включительно, с отвалом грунта на обе стороны.

 
Основные части быстроходной траншейной машины БТМ и краткое описание кинематической схемы
 
Быстроходная траншейная машина БТМ смонтирована на базе тяжелого тягача, в который внесены конструктив-ные изменения. Основные изменения состоят в том, что при изготовлении БТМ на тягач дополнительно устанавливается уменьшитель скоростей; изменяется конструкция главного фрикциона, воздухоочистителей двигателя и привода вентиляторов; делается углубление на площадке кузова; изменяется конструкция и расположение топливных баков; оба аккумуляторных ящика устанавливаются с правой стороны машины; снимаются борта кузова и дуги с тентом; снимается лебедка с приводом; снимается прицепное устройство.
 
Внесены и другие изменения, связанные с необходимостью монтажа рабочего органа БТМ, механизмов привода рабочего органа, механизмов подъема и опускания его.
 
Базовая машина (тяжелый тягач) состоит из следующих основных частей: рамы, силовой установки, силовой передачи, ходовой части и кабины.
 
Рама базовой машины предназначена для размещения механизмов и узлов машины. Рама сварной конструкции коробчатого сечения. По расположению механизмов и узлов машины внутренняя часть рамы делится на три отделения: силовое, воздухоочистителей и топливных баков.
 
В передней части рамы расположено силовое (моторнотрансмиссионное) отделение, в котором размещены: двигатель; главный фрикцион; коробка передач с уменьшите-лем скоростей; правый и левый планетарные механизмы поворота; приводы управления главным фрикционом, коробкой передач, уменьшителем скоростей и планетарным механизмом поворота; промежуточный вал; водяной радиатор; бортовой топливный бак; масляный бак; вентиляторы.
 
Непосредственно за силовым отделением находится отделение воздухоочистителей, в котором расположены два воздухоочистителя и вертикальный редуктор привода рабочего органа.
 
Отделение топливных баков занимает среднюю и кормовую части рамы. В нем расположены два основных топливных бака и выключатели торсионных валов.
Рабочее оборудование траншейной машины состоит из следуюш,их основных частей-;
 
- рабочего органа;
 
- механизма подъема и опускания рабочего органа;
 
- силовой передачи к рабочему органу и механизму подъема и опускания рабочего органа