Другие танки Wz.34

Год разработки: 1934 г.
Год производства: 1934 г.
Боевая масса: 2,2 тонн
Длинна: 3620 мм
Ширина: 1910 мм
Высота: 2200 мм
Двигатель:
a. Скорость: 50 км\ч
b. Запас хода: 250 км
c. Тип двигателя: НИЕ, мм: 6...8, ДВИГАТЕЛЬ: Polski FIAT 108-ИГ (PZInz.117), 4-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 25 л.с.(18,4 кВт) при 3600 об/мин, р
Броня:
Экипаж: 2 чел.
Вооружение: 1 пушка Puteaux wz.18 SA калибра 37 мм или 1 пулемет wz.25 калибра 7,92 мм.

Wz.34

 В 1928 году на вооружение Войска Польского был принят легкий полугусеничный бронеавтомобиль wz.28. Центральные автомобильные мастерские изготовили 90 таких машин на закупленных во Франции шасси Citroen-Keg-resse P. 10. В 1934— 1937 годах силами армейских мастерских их модернизировали путем замены гусеничного движителя на обычный автомобильный мост, и они получили обозначение wz.34. Примерно треть боевых машин вооружалась пушкой, остальные — пулеметом.

 
СЕРИЙНЫЕ МОДИФИКАЦИИ: wz.34 — бронеавтомобиль wz.28 с задним мостом типа Polski FIAT 614. Корпус — клепаный, простой формы. В левом борту имелась дверь для посадки водителя, в кормовой стенке—для посадки стрелка. Башня — клепаная, восьмигранная, с универсальной шаровой установкой для монтажа вооружения. Боевая масса 2,1 т. Габариты 3620x1910x2220 мм. Двигатель Citroen В-14, 4-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 20 л.с. (14,7 кВт) при 2100 об/мин. Максимальная скорость 55 км/ч.
 
wz.34-1 — двигатель Polski FIAT 108, 4-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 23 л.с. (16,9 кВт) при 3600 об/мин.
 
wz.34-11 — задний мост Polski FIAT 618, двигатель Polski FIAT 108-111.
 
К началу Второй мировой войны бронеавтомобилями wz.34 были укомплектованы 10 бронеэскадронов, входивших в состав 21-, 31-, 32-, 33-, 51-, 61-, 62-, 71-, 81- и 91-го броневых дивизионов кавалерийских бригад Войска Польского. В результате интенсивной эксплуатации в мирное время устаревшая материальная часть эскадронов была к тому же сильно изношена. Заметного участия в боевых действиях эти машины не принимали и использовались для ведения разведки. К концу боев почти все они были подбиты или вышли из строя по техническим причинам.