Тяжёлые танки ТА-3 (Т-3)

Год разработки: 1931 г.
Боевая масса: 32,5 тонн
Длинна: 8000 мм
Ширина: 3000 мм
Высота: 2840 мм
Двигатель:
a. Скорость: 70 км\ч
c. Тип двигателя: V-образный 12-цилиндровый карбюраторный авиационный четырехтактный воздушного охлаждения BMW-IV
Броня:
a. Лоб: 22 мм
b. Борт: 20 мм
c. Корма: 20 мм
e. Корпус: (верх) 8 мм
f. Корпус: (низ) 8 мм
g. Крыша/Днище: 8 мм
Экипаж: 6 чел.
Вооружение: 1 х 76,2-мм конструкции Гротте-Сячентова 1 х 37-мм ПС-1

ТА-3 (Т-3)

 Параллельно с ТА-2 был разработан третий вариант танка  ТА-3, в котором авторы проекта попытались создать танк с надежной броневой защитой, мощным вооружением и высокой скоростью. Был решен вопрос о защите экипажа от отравляющих веществ за счет создания избыточного давления в обитаемых отделениях и использования специальных воздушных фильтров. Установка вооружения машины была изменена. Вместо двухъярусного расположения 76,2 и 37-мм пушек была применена их спаренная установка в одной большой башне, при этом была сохранена возможность независимого наведения каждой системы. Пулеметы «Максим» были заменены на пулеметы ДТ, которые размещались: два в башне, два в боковых амбразурах корпуса в боевом отделении и один — в отделении управления у механика-водителя. Боекомплект был доведен до численности, обеспечивавшей 10 минут ведения непрерывного боя.

 
Сварной корпус танка изготавливался из броневой стали и имел два отделения: управления — боевое и моторно-трансмиссионное. Экипаж машины состоял из шести человек. Ходовая часть машины была закрыта фальшбортами, причем броневые листы, закрывающие передние управляемые колеса колесного хода при его использовании отбрасывались на борта для обеспечения поворотливости. Для наблюдения за полем боя и управления машиной использовались стробоскопы. Конструкция моторно-трансмиссионного отделения была заимствована от проекта ТА-2, за исключением установки коробки передач, которая имела поперечное расположение. Привод управления агрегатами трансмиссии был пневматическим — по типу танка ТА-2. В конструкции элементов ходовой части использовались узлы и детали от проектов танков ТА-1 и ТА-2.
 
Согласно проекту танк массой 32,5 т должен был развивать максимальную скорость движения на колесном ходу до 70 км/ч, на гусеничном — до 45 км/ч.