Средние танки ТА-2 (Т-1002)

Год разработки: 1932 г.
Боевая масса: 27 тонн
Длинна: 7500 мм
Ширина: 3000 мм
Высота: 2840 мм
Двигатель:
a. Скорость: 80 км\ч
c. Тип двигателя: V-образный 12-цилиндровый карбюраторный авиационный четырехтактный воздушного охлаждения BMW-IV
Броня:
a. Лоб: 22 мм
b. Борт: 20 мм
c. Корма: 12 мм
e. Корпус: (верх) 8 мм
f. Корпус: (низ) 8 мм
g. Крыша/Днище: 8 мм
Экипаж: 5 чел.
Вооружение: 1 х 76,2-мм конструкции Гротте-Сячентова 1 х 37-мм ПС-1

ТА-2 (Т-1002)

 По окончании разработки проекта ТА-1 конструкторам было поручено разработать вариант танка ТА-1 с колесно-гусеничным движителем — танк ТА-2. Главное внимание при проектировании ТА-2 было обращено на конструкцию передних поворотных колес и систему подвески заднего моста (привода ведущих колес колесного хода). Система подрессоривания была спроектирована по типу танка Кристи, но с горизонтальным расположением рессор. Из-за значительных усилий, возникающих в рулевом механизме управляемых колес при повороте на колесном ходу, он был снабжен пневматическим усилителем.

 
При движении на колесном ходу две пары задних опорных катков являлись ведущими. Привод к ним осуществлялся от бортовых редукторов танка через шестеренчатые редукторы (гитары), расположенные по бортам моторно-трансмиссионного отделения. Распределение крутящего момента между колесами производилось с помощью гитар-балансиров. Моторнотрансмиссионное отделение, ведущие колеса гусеничного хода и гусеницы были такими же, как в танке ТА-1. Из-за ограничения внутренних объемов отделений пришлось отказаться от ручных приводов управления и перейти на пневматические.
 
В части вооружения было увеличено до 5 количество установленных пулеметов за счет сокращения боекомплекта, рас-читанного на ведение непрерывного боя в течение 6 минут. Численность экипажа машины осталась без изменений. Танк должен был иметь массу 27,5 т и развивать максимальную скорость на колесном ходу до 80 км/ч, на гусеничном — до 50 км/ч.