Другие танки 2593 Сумида

Год разработки: нет данных г.
Год производства: 1933 г.
Боевая масса: 7,7 тонн
Длинна: 6570 мм
Ширина: 1900 мм
Высота: 2950 мм
Двигатель:
a. Скорость: 40 км\ч
b. Запас хода: нет данных км
Радио: нет данных
Броня:
a. Лоб: 16 мм
b. Борт: 8 мм
c. Корма: 8 мм
d. Рубка: 8 мм
e. Корпус: (верх) 8 мм
f. Корпус: (низ) 8 мм
g. Крыша/Днище: 8/8 мм
Экипаж: 6 чел.
Вооружение: 1 пулемет «91» калибра 6,5 мм.

2593 Сумида

2593 Сумида

Своеобразным БТР был принятый в 1933 году на вооружение трехосный бронеавтомобиль-дрезина «2593» («Сумида» или «Чийода/Сумида») с экипажем 6 человек, пулеметом в башне и семью бойницами в бортах и корме корпуса для стрельбы из карабинов и ручного пулемета.

 

Конструкция:

Корпус и коническая башня — клепаные. Посадка и высадка производились через двери в бортах и двустворчатую дверь в корме. Имелся также люк в крыше башни. Карбюраторный двигатель располагался впереди, для доступа к нему служили бортовые люки с откидными крышками. Радиатор помещался перед двигателем и бронировался отдельно. Встречались БА «Сумида» с 6-цилиндровыми дизелями мощностью 100 л.с. — вероятно, это были машины, производившиеся другими заводами. Колеса подвешивались на полуэллиптических рессорах. На управляемую переднюю ось приходилось 2,31 г, на приводные задние -по 2,69 т. Все шесть колес — с литыми грузовыми шинами.
 
Автомобильные шины могли заменяться железнодорожными скатами, которые на марше крепились на бортах машины. Для смены хода БА вывешивался на четырех домкратах, а сама операция занимала 10 минут. Спереди и сзади БА имел сцепки и буферы железнодорожного типа. При установке на рельсы две машины сцеплялись по схеме «тяни-толкай».
 
Бронеавтомобили-дрезины строились тогда во многих странах, однако для Японии с ее обширными планами захватов на Дальнем Востоке они могли иметь особое значение. «Сумида» найти применение в Китае, но с переносом основных боевых операций на тихоокеанский театр военных действий интерес к бронемашинам-дрезинам упал.