Средние танки Т-28

Год разработки: 1932 г.
Год производства: 1933-1937 г.
Боевая масса: 25.4 тонн
Длинна: 7.37 мм
Ширина: 2.87 мм
Высота: 2.62 мм
Двигатель:
a. Скорость: 42 км\ч
b. Запас хода: 180 км
Радио: -
Броня:
a. Лоб: 30 мм
b. Борт: 20 мм
c. Корма: 20 мм
d. Рубка: 20 мм
e. Корпус: (верх) 10 мм
f. Корпус: (низ) 15 мм
g. Крыша/Днище: 15/18 мм
Экипаж: 6 чел.
Вооружение: 1 - 76,2-мм пушка, 4 - 7,62-мм пулемета

Т-28

Танк Т-28 был разработан в 1932 г. в Ленинграде в О КМ О завода им.Ворошилова, начальником которого был Н.В.Барыков, Ведущим инженером машины являлся О.М.Иванов. Танк был принят на вооружение 11 августа 1933 г. Серийное производство было организовано в 1933-1940 гг. на Л КЗ в Ленинграде (до 1934 г. - завод "Красный Путиловец"). Всего было выпущено 503 танка Т-28. Корпус и башни тапка изготавливались Ижорским заводом. В 1934 г. для обеспечения серийного производства на ЛКЗ было создано специальное конструкторское бюро СКВ-2, которым до 1937 г. руководил О.М.Иванов, а затем Ж.Я.Котин, Танки Т-28 применялись в боевых действиях во время войны с Финляндией зимой 1939-1940 гг., в освободительном походе в Западную Украину и Белоруссию и в первом периоде Великой Отечественной войны.

 

Первым получил на вооружение танки Т-28 2-й отдельный танковый полк Ленинградского военного округа, затем – 1, 3 и 4-й танковые полки. 12 декабря 1935 года эти полки были развернуты в отдельные тяжелые танковые бригады (ттбр), состоящие из трех линейных танковых батальонов, учебного батальона, батальона боевого обеспечения и других подразделений. Бригады дислоцировались: 1-я ттбр – Белорусский военный округ (г.Смоленск), 4-я ттбр – Киевский военный округ (г.Киев), 5-я ттбр – Харьковский военный округ (г. Харьков) и 6-я ттбр имени С.М.Кирова – Ленинградский военный округ (г.Слуцк). Причем 5-я ттбр была смешанного состава, наряду с Т-28 в ней были и тяжелые танки Т-35. Приказом наркома обороны от 21 мая 1936 года бригады выделили в Резерв Главного Командования. Они предназначались для качественного усиления стрелковых и танковых соединений при прорыве укрепленных позиций противника. В соответствии с этим велось и обучение танкистов. Подготовка танкистов на Т-28 осуществлялась во 2-й запасной танковой бригаде ЛВО, Орловском бронетанковом училище, а также на Ленинградских бронетанковых курсах усовершенствования комсостава.

 

Историческая справка.

Первые маневры с участием Т-28 прошли в ЛВО в январе 1934 года. В них принимало участие 15 танков. Самое большое количество Т-28, одновременно задействованных в маневрах – 52 машины 1-й ттбр во время учений БВО 8-17 октября 1936 года. В докладе об этом говорилось: «Танками пройдено 250 километров за три дня «боя». Мы имеем хорошие отзывы из частей о тактико-технических характеристиках Т-28, однако в части качества машин Кировский завод сделал еще не все».
 
Еще одним мероприятием, в котором регулярно участвовали танки Т-28, были парады. Начиная с 1933 года и до начала Великой Отечественной войны они регулярно 1 мая и 7 ноября проходили по Красной площади в Москве, площади им.Урицкого (Дворцовой) в Ленинграде и по Крещатику в Киеве. Количество Т-28, участвовавших в парадах, обычно не превышало 20 машин в Москве и 10-12 в Киеве и Ленинграде.

К лету 1941 года танк Т-28 считался безнадежно устаревшим. Это безусловно так, поскольку к тому времени полностью отжила сама концепция многобашенной компоновки. Наглядный пример тому - танк Т-34. При равной массе и мощности двигателя, примерно одинаковой огневой мощи и несколько более сильном бронировании (а по сравнению с Т-28Э даже более слабом) "тридцатьчетверка" оставляла малоподвижному и громоздкому "двадцатьвосьмому" немного шансов на поле боя. Но это Т-34, который при всех своих недостатках, вне всякого сомнения являлся скачком вперед в мировом танкостроении. А что же противник?

Почти не превосходя Т-28 (и уступая Т-28Э) в бронировании немецкие средние танки Pz.Kpfw III и Pz.Kpfw IV существенно опережали его по подвижности. И это было вполне естественно - по сравнению с ними Т-28 был чудовищно длинным. Отношение L/B (длины опорной поверхности к ширине колеи) равнялось у него 2,04, в то время как у немецких танков 1,2 и 1,43 (у Т-34 - 1,5). А именно это соотношение очень важно: чем оно меньше, тем выше маневренность боевой машины.

По вооружению же Т-28 абсолютно превосходил все немецкие средние танки. Пушка Л-10 (как, впрочем, и КТ-28) могла эффективно поражать "панцеры" вермахта на дистанциях для их орудий запредельных.

 

Расчет боевого экипажа танка Т-28:

«Командир танка (лейтенант) – помещается в главной башне №1 справа от орудия у перископа. Ведет огонь из ДТ, заряжает при помощи радиста орудие, командует танком.
 
Техник танковый младший (воентехник 2 ранга) – помещается в передней части танка в отделении управления. Непосредственно управляет движением танка, отвечает за его техническое состояние. Вне боя руководит подготовкой механиков-водителей и моториста.
 
Механик-водитель (старшина) – помещается в башне №2, ведет огонь из пулемета, обеспечивает уход за мотором.
 
Командир артиллерийской башни (младший командир взвода) – помещается в башне № 1 слева, ведет огонь из 76 мм орудия. Отвечает за состояние вооружения танка. Вне боя руководит подготовкой пулеметчиков.
 
Командир пулеметной башни №3 (отделенный командир) – помещается в башне №3, ведет огонь из пулемета. Обеспечивает уход за ходовой частью танка.
 
Радиотелеграфист (отделенный командир) – помещается в башне №1, обслуживает радиостанцию, в бою помогает заряжать орудие.
 
Механик-водитель младший (младший командир взвода) – находится вне танка. Обеспечивает постоянный уход, чистку и смазку трансмиссии и ходовой части в предбоевой обстановке и после боя.
 
Моторист (младший технический состав) – находится вне танка. Обеспечивает постоянный уход за мотором, его чистку и смазку».