Средние танки Т-34-76 обр.1943г.

Год разработки: 1943 г.
Год производства: 1943-1944 г.
Боевая масса: 30.9 тонн
Длинна: 6.7 мм
Ширина: 3.0 мм
Высота: 2.6 мм
Двигатель:
a. Скорость: 55 км\ч
b. Запас хода: 465 км
Радио: 71-ТК-1
Броня:
a. Лоб: 47 мм
b. Борт: 60 мм
c. Корма: 47 мм
d. Рубка: 47 мм
e. Корпус: (верх) 20 мм
f. Корпус: (низ) 21 мм
g. Крыша/Днище: 20/21 мм
Экипаж: 4 чел.
Вооружение: 1 - 76,2-мм пушка 3- 7,62-мм пулемета

Т-34-76 обр.1943г.

С 1 января 1943 г., начиная с танка Т-34№К-30П производства ЧКЗ, была введена удлиненная броневая защита шаровой установки пулемета т.е. его ствол защищался на половину длины, вместо 1/3. Воздухоочиститель типа "Циклон" стал устанавливаться с 12 января с машины № К-30176, а с 13 января. начиная с машины № К-212273, опорные катки с наружной амортизацией пошли с новым прокатным профилем резинового бандажа.
К 1 января 1943 г. коллективу другого уральского завода — УБЗ — удалось улучшить конструкцию главного фрикциона танка Т-34, ввести гусеницу с новыми траками, а также бронировку шаровой установки пулемета стрелка-радиста. Параллельно с этим конструкторский отдел завода № 183 во исполнение постановления ГКО от 5 июня 1942 г. "О повышении качества танков Т-34" проработал и испытал 5-ти ступенчатую коробку передач с постоянным зацеплением шестерен; командирскую наблюдательную башенку, для кругового обзора из танка, дополнительные топливные баки на крыльях.
Новая 5-ти ступенчатая коробка передач являлась полностью взаимозаменяемой со старой 4-х ступенчатой коробкой с неподвижными шестернями. Эта КП обеспечила лучшую динамическую характеристику танка Т-34 и в то же время, благодаря отсутствию скосов на торцах шестерен и большей длине профиля зуба, внутренние напряжения шестерен уменьшились, что обеспечило более продолжительную их работу на танке. Управление новой КП, благодаря наличию специальных зубчатых муфт, значительно упростилось и стало доступно даже слабо подготовленному механику-водителю, Как показала в дальнейшем практика эксплуатации танка Т-34, при наличии 5-ти ступенчатой КП, средние скорости движения танка заметно возросли, при одновременном снижении расхода топлива.
В первой декаде июня 1943 г. была утверждена к серийному производству командирская наблюдательная башенка, которая стала устанавливаться с левой стороны на крыше "шестигранной" башни. "До этого введения слабая обзорность являлась значительным недостатком танка "Т-34", снижающим его боевые качества", откровенно отмечено в отчете о работе КБ завода № 183 за годы Великой Отечественной войны.
С 15 июня 1943 г. по 15 марта 1944 г. (т.е. до начала выпуска танка Т-34-85) Уралвагонзаводом было изготовлено 5740 танков Т-34 с командирской башенкой.